亿德体育：站区及周边今年可能还有新一批市政道路工程准备开建，力争进一步打通完善整个片区的出行循环线。

　　作为一个综合性工程，新合肥西站综合铁路枢纽包括三大部分：站房及配套工程，即站房主体、站房室外场地和站场设施；市政配套工程，包括桥下市政配套工程，城市通廊、公交车场亿德体育、出租车场、社会车场和其他市政配套工程。此外，还有西南侧铁路自营停车场。

　　项目总体思路是打造站城融合铁路客站典范亿德体育，站房东侧在合理的结构支撑下，以深远的挑檐造型形成震撼的入口空间，为城市提供一个有顶覆盖的交通换乘广场，成为合肥重要“城市门户”。

　　随着站房和广场的施工依次推进，“站城一体”的建筑布局呼之欲出亿德体育。等全部建成后亿德体育，将聚合铁路枢纽、城市通廊、轨道交通、商业、办公、酒店、停车场、市政交通等多功能，体现铁路旅客多个方向进站、东西广场通透、立体交通节点亿德体育、站城深度融合的特点。

　　合肥西站站房屋盖为典型的钢结构建筑，站房主体结构以及站房上部屋盖钢结构总工程量约14000吨。站房分两个阶段建设，根据最新施工进展，西站房主体已完成，接下去就是大规模铺开装饰装修；等邻近的合福、合武高铁线拨接过来后，随后进行东侧站房施工，今年重点就是推进东站房建设。

　　根据规划，未来旅客进站可从南北两侧的高架匝道由落客平台进入站台层，再进入在铁路线上的高架候车层；出站则从站台层的出站扶梯进入出站层，由城市通廊进入中心广场进行客流分流。按照设计，车站旅客最高聚集人数约为4500人，高峰小时客流量约为5300人。

　　市重点局的项目负责人介绍，目前建设中的清溪路高架桥，不久将和西站房落客平台形成紧密衔接。以后市民可以像在合肥南站一样，乘车快速通过一环路等主干道区域，避开拥堵和红绿灯，通过匝道桥抵达新合肥西站。

　　记者在采访中了解到，由于新合肥西站片区的内外交通网络不够发达，因此站区及周边今年可能还有新一批市政道路工程准备开建，力争进一步打通完善整个片区的出行循环线。